[ad_1]
General Motors og Environmental Defense Fund kunngjorde tidligere denne uken fellesutviklede anbefalinger som tar sikte på å gjøre alle nye personbiler elektriske i midten av det neste tiåret.
I en pressemelding ba GM og EDF EPA om å utvikle utslippsstandarder som krever at minst 50 % av nye personbiler som selges skal være nullutslipp innen 2030, med en 60 % reduksjon i klimagassutslipp innen 2030-modellåret.
Utover det krever GM og EDF «dramatisk reduksjon av nitrogenoksider og partikler, forenlig med eliminering av enderørforurensning fra nye personbiler innen 2035». Det samsvarer med GMs “ambisjon” som ble annonsert i 2021 – men hvis det er skrevet inn i reguleringen, er det et nytt nivå av forpliktelse.
2025 Cadillac Celestiq prototype
Ordlyden gir rom for visse kjøretøyer – som tunge pickuper – for å forbli forbrenning, men det vil fortsatt representere en massiv endring for bilindustrien.
GM har tidligere satt aggressive EV-mål til regulatorer – i 2020, med en lunken mottakelse fra Washington.
Denne gangen ber GM og EDF EPA om å foreslå nye standarder før utgangen av dette året og ferdigstille dem innen høsten 2023. De vil da tre i kraft for 2027-modellåret og strekke seg gjennom minst kalenderåret 2032, men ideelt sett gjennom 2035, sa GM og EDF.
Buick Wildcat EV-konsept
I april sluttførte EPA reglene til og med 2026, selv om det ble anslått at reglene bare ville kreve omtrent 17 % elbiler for det amerikanske markedet innen da. Så GM/EDF-anbefalingene krever en veldig kraftig økning i EV-salget.
California har allerede passert 15 % EV-salg på noen punkter, og har sitt eget individuelle mål om å eliminere i hovedsak alle nye kjøretøyer med en utløpsrør som ikke også har en plugg innen 2035. Men California forventes å ha noen problemer med å nå dette målet – og andre stater henger mye lenger bak.
[ad_2]
Se Kilden
