Hvordan modulære batterier kan lette overgangen til elektrisk

Litium-ion-batterier – som inneholder økosystemødeleggende elementer som nikkel og kobolt – krever tvilsom innkjøpspraksis. Det får miljøvernere som ønsker å bytte til elbiler til å gjette seg selv. Konsekvensene av EV-batterier er mange:

• Produsenter bruker ressurskrevende materialer for å produsere dem.
• Resirkuleringsprosessen er ineffektiv og ikke utbredt.
• Deponeringsprosessen forurenser økosystemene med giftige stoffer.
• Batteriene tynger biler – noen veier nesten 2000 pund– redusere effektiviteten.
• Ladefrekvensen øker fordi lynraske ladere reduserer batterikapasiteten og holdbarheten.
• De tar lengre tid å lade enn en enkel bensinstasjonstur for et kjøretøy med forbrenningsmotor.
• Noen ganger matcher eller overskrider batteriene verdien til elbilen ved behov for utskifting.

Selv om én løsning ikke kan løse alle disse komplekse problemene samtidig, kan det å ta i bruk et nytt tillegg til batteribytte- og ladeinfrastruktur redusere flere negative miljømessige bivirkninger.

EV-batterier dør og koster mye å erstatte, derav den verdensomspennende overskriften fra en opprørt finsk statsborger som sprengte Teslaen deres da de oppdaget at kostnaden for et erstatningsbatteri var nesten tilsvarende innbytteverdien for hele bilen. Opprør som dette forårsaket Rikelig å lage en lett, rimelig løsning for elbilførere – modulære batterier. Modulær produksjon blomstrer i bærekraftsindustrien på grunn av energieffektiviteten og evne til å bruke materialer bevisst.

For at dette skal fungere, må Ample teste hvor raskt den kan distribuere stasjonene sine i større byer. I tillegg krever implementering av modulære batterier for publikum utdanning. Ample kan installere teknologien, men hvis forbrukerne ikke vet hvordan de skal velge kilowattstørrelsene de trenger, vil folk motstå å ta i bruk teknologien.

Oppstarten ogsåmå foreslå sin løsning til automakere. Selv om EV-produsenter kan være nølende til ideen om et abonnementsbasert batterialternativ fordi det reduserer fortjenesten, kan det avlaste en rekke økonomiske og tidkrevende byrder.

Implementering for kommersielle flåter er et annet hinder. Rikelig må sjonglere møte forbrukernes etterspørsel med det store antallet kommersielle kjøretøyer som trenger høyeffektive modulære batterierstatninger.

Land globalt har initiativer for å forvandle sine nasjoners flåter i løpet av tiår. Likevel kan det ikke skje før produsentene tar opp to av de mest fremtredende miljøproblemene ved elbiler – batterier og infrastruktur. Med innovasjoner som Ample er løsninger i horisonten.